14日，白宫发布声明表示，拜登政府宣布对价值180亿美元的中国进口商品征收新关税税率。
二 | AI摘要
泉州保护中心通过国家与WIPO联合评估，获批TISC正式运行，成为对接国际知识产权资源的重要平台，助力知识产权强市建设。
具体而言，从今年起，美方将对进口的中国电动汽车征收四倍关税，从25%提高到100%。将对中国太阳能电池的进口税翻一番，从25%提高到50%。对部分中国进口钢铁和铝征收的关税将增加三倍以上，从目前的7.5%提高到25%。
三 |
同时，拜登政府还指示美国贸易代表戴琪（Katherine Tai）将用于电动汽车的锂离子电池和用于其他用途的锂电池的关税税率提高两倍多。
近日，国家知识产权局印发通知，泉州市知识产权保护中心（以下简称“泉州保护中心”）顺利通过国家知识产权局与世界知识产权组织（WIPO）联合评估，获批第二期第一批技术与创新支持中心（TISC）正式运行单位，成为泉州对接世界知识产权组织资源的重要国家级知识产权公共服务载体，为知识产权强市建设注入新动能。 据了解，TISC是国家知识产权局联合世界知识产权组织打造的公共服务项目，依托全球专利情报资源，面向企业、高校、科研院所等创新主体，提供专利检索分析、专利导航、创新咨询、宣传培训等专业服务，打通技术研发、专利布局、成果转化全链条信息服务通道，助力重点产业关键技术攻关与创新实力提升。此外，从2025年开始，进口中国半导体的关税将从25%跃升至50%。 筹建期间，泉州保护中心严格对标国家级标准深耕服务建设，聚焦生物医药、新能源等重点产业，落地15个专利导航预警项目，助力企业产出高价值专利超1100件。同时，搭建市级知识产权运营服务平台，累计出具各类专业分析报告2700余份，并常态化开展知识产权科普培训，上线47门公益课程，线上点击量超5.5万次，同步打造专业化人才队伍，夯实服务根基。
白宫在这份概况介绍中说，将首次对中国进口的医用针头和注射器以及大型船岸起重机征收关税；中国的橡胶医用手套、部分呼吸器和口罩也将被征收更高的关税。
据环球网报道，在5月14日外交部记者会上，有记者提问称，美国总统拜登将在周二宣布对来自中国的产品加征关税，这些关税是针对中国的电动汽车，还有医疗用品以及太阳能产品的，中国外交部发言人汪文斌对此表示，中方一贯反对违反世贸规则，单方面加征关税，中方将采取一切必要措施维护自身正当权益。
北京大成律师事务所高级合伙人孙磊在接受第一财经记者采访时表示，美方这一行为涉嫌违反世贸组织（WTO）协议。
孙磊解释称，首先，如果这项关税只针对中国征收，这一做法违反了WTO的最惠国待遇原则，WTO的相关最惠国待遇原则规定，应给予所有WTO成员相同最优惠贸易待遇；其次，WTO成员方之间已经协商并承诺降低的关税不能随意增加，因此这一做法也违反了美国在WTO作出的关税减让承诺。
白宫国家经济顾问布雷纳德（Lael Brainard）表示，加征关税的目的是确保拜登的立法措施（如美国《通胀削减法案》《芯片与科学法》以及《基础设施法案》）所创造的新的制造业就业机会不会被中国的大量出口所“削弱”，这些领域包括电动汽车、电池、重要医疗设备、钢铝、半导体和太阳能。
根据白宫的声明，根据301条款，某些钢铁和铝产品的关税税率将从0-7.5%增加到2024年的25%。
四 | 作为福建首家国家级知识产权保护中心，泉州保护中心已获批多项国家级平台资质。
五 | 此次TISC落地，是对泉州知识产权公共服务能力的认可，将进一步完善本地知识产权“一站式”公共服务体系，深度赋能区域产业创新发展。白宫称，钢铁是美国经济的重要部门，最近，拜登政府宣布为包括钢铁和铝在内的33个清洁生产项目投资60亿美元。
在半导体领域，拜登政府决定，到2025年，对中国的半导体的关税税率将从25%提高到50%。在电动汽车领域，2024年，电动汽车关税税率将从25%提高到100%。在太阳能电池领域，2024年，太阳能电池（无论是否组装成模块）的关税税率将从25%提高到50%。（融媒体记者 郭剑平）。
在电池、电池组件和关键矿物方面，2024年，锂离子电动汽车电池的关税税率将从7.5%提高到25%；2026年，锂离子非电动汽车电池的关税税率将从7.5%提高到25%。电池零部件的关税率将在2024年从7.5%提高到25%。
六 | 天然石墨和永久磁铁的关税税率将从零增加到2026年的25%。某些其他关键矿物的关税税率将在2024年从零增至25%。
此外，2024年，船岸起重机的关税税率将从0%提高到25%。在医疗用品领域，2024年，注射器和针头的关税税率将从0%提高到50%。对于某些个人防护设备(PPE)，包括某些呼吸器和口罩，关税税率将从0-7.5%提高到2024年的25%。
七 | 2026年，橡胶医用和外科手套的关税将从7.5%提高到25%。
需要看到的是，此次拜登政府潜在的措施与其说是为了压制细分市场，不如说是为了阻止预期的进口增长：中国的钢铁、铝和汽车目前只占美国供应量的很小一部分。
美国智库战略与国际研究中心（CSIS）则称，目前超过80%的太阳能电池板生产在中国进行，而在中国生产一块电池板的成本要比美国便宜60%。
孙磊也对第一财经记者表示，目前中国电动车占美国市场份额不大，在这个初始阶段增加关税的阵痛会小一些。
八 | 美方的逻辑是，若没有干涉，中国电动汽车占美国的市场份额势必会上涨，在对中国供应链形成依赖后加以干涉的成本会更大。
值得关注的是，拜登政府的多位经济顾问对于是否调整特朗普时代的关税仍存在分歧。美国贸易代表戴琪主张提高关税，美国应采取“早期行动、果断行动”以保护美国电动汽车行业免受中国的影响。而财政部长耶伦等其他人则呼吁降低消费品关税，同时将关税重点放在战略部门。
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对此，孙磊表示，若对华电动车加征关税一事为事实，短期内对特斯拉等在中国投资建厂的车企有较大影响。以特斯拉为例，如果加征关税，目前在中国生产的汽车将只能在中国或除美国外的其他市场销售，这会导致车企的固定成本提高。但特斯拉在德国等其他国家的超级工厂可以对这一变动进行消化和调整。
十 |
孙磊表示，对于中企来说，考虑转移投资的压力会更大，决策步伐会加快。
十一 | 此外，这一变化影响的不仅是电动汽车产业。由于汽车产品的供应链非常长，汽车组装和生产迁移到其他国家可能会导致包括钢铝、发动机技术、锂电池等在内的整条供应链也受影响。
