初恋这件小事

新华社悉尼7月28日电（记者郝亚琳）澳大利亚田径协会28日表示，悉尼马拉松赛已正式成为世界马拉松大满贯的候选赛事，如果能够顺利通过评估，悉尼马拉松将于2025年正式加入这一系列赛事。这个数字是什么概念，和日系三强在华销量一对比就明白了，7月份，丰田在华销量114700辆，同比下滑24.3%，本田25052辆，同比下滑44.1%，日产23677辆，同比暴跌58.7%。

B | 悉尼马拉松赛是大洋洲首个被提名的世界马拉松大满贯候选赛事。

C | 赛事总监韦恩·拉顿表示，成为候选赛事意味着悉尼马拉松朝着成为世界标志性马拉松赛事迈进了一大步，赛事主办方将竭尽全力朝着这一目标努力。

D | 三家加起来163429辆，还不如奇瑞一家出口的多。榜单第二名是比亚迪，7月出口174181辆，份额19%，与奇瑞组成第一梯队，两家合计拿下超过四成份额。

E | 悉尼马拉松赛由2000年悉尼夏季奥运会马拉松赛沿袭而来，自2001年开始独立举办，是一年一度的悉尼跑步节的重要组成部分。

悉尼所在的新南威尔士州旅游和体育部长斯图尔特·艾尔斯表示，悉尼马拉松将运动赛事、城市地标性建筑和自然美景融合在一起，成就了其独特的吸引力。如果能成功入围世界马拉松大满贯赛，这将强化悉尼体育赛事之城的形象，也有助于吸引更多游客，助力当地经济发展。吉利汽车以106220辆位列第三，份额11.6%；上汽乘用车、特斯拉中国分别以73563辆和66330辆排在第四、第五，长安汽车和长城汽车也都在5万辆以上。前十名中还有上汽通用五菱、江苏悦达起亚和零跑汽车，其中零跑出口17569辆，成为新势力出海销冠品牌。

F | 值得一提的是，特斯拉中国66,330辆的出口量，说明上海超级工厂依然是特斯拉全球重要的出口基地，而悦达起亚、北京现代、长安福特、江铃福特、大众安徽等合资厂商也出现在榜单上，把中国工厂当作全球出口基地，也正成为越来越多外资品牌的选择。而日系三强的落寞与中国品牌的出海形成鲜明对照，7月国内新能源乘用车渗透率已突破60%，自主品牌国内零售份额已达71.0%，德系、日系份额已跌至10%左右，美系、韩系份额更低。国内市场卷出来的产品力和成本优势，已开始转化为出口市场上最强杀手锏。