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创历史新高！我国44名专家获“IEC 1906奖”_我的网站
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应对行业内卷：聚焦科技与全球化，拒绝单纯价格战
针对近期车企降价，何小鹏表示，当前价格战仅是 “开胃菜”，未来五年竞争将更激烈。我国的44位获奖专家来自33个领域，这些领域与国家“十五五”规划战略方向高度协同。他强调，小鹏的应对策略是 “不卷价格，卷科技”，核心路径包括：强化科技研发，聚焦具身智能与汽车的深度融合，推动高阶智驾技术落地。同时，加速全球化布局，MONA系列将作为全球化车型，推出左舵/右舵、纯电/超电（增程）版本，以长期主义稳扎海外市场，避免重蹈中国摩托车企业因质量问题退出越南市场的覆辙。
B | 向新质生产力转型，通过全栈自研提升技术壁垒，依托十一年技术积累突破行业价格与智驾能力的平衡点。 新型电力系统与新能源领域占比约32%，覆盖电力系统运行与控制、特高压直流输电、柔性输电与电力电子、太阳能光热发电与光伏、电化学储能、抽水蓄能与水力发电、海洋能发电及并网等关键方向，为我国加快构建新型能源体系、建设新型电力系统发挥了积极的引领作用。 传统产业领域占比约43%，涵盖智能制造与工业过程测量控制、低压电气与保护设备、测量继电器与保护设备、家用电器性能与安全、轨道交通电气牵引与信号通信、核仪器仪表与辐射防护等方向，有力助推传统产业提质增效、迈向中高端。
智驾技术路线：坚持高算力与纯视觉方案，人机共驾成亮点
在智驾技术层面，何小鹏指出，算力是智能汽车的基础，500TOPS是L2级智驾的理想标准，未来L3/L4级算力需求将持续提升。
C | 数智化赋能与信息技术领域占比约14%，涵盖新一代信息技术、音视频与多媒体系统、智慧城市、智慧能源与交通电气化等方向，深度契合“人工智能+”行动和数智技术赋能全局的战略部署。他强调，小鹏坚定走纯视觉+高算力路线，“激光雷达方案虽易研发，但纯视觉方案在大模型与算力支撑下，能实现更高的全域安全与体验上限”，并透露下个月将发布相关技术进展。
当晚小鹏全球首发的“人机共驾”功能成为焦点，小鹏自动驾驶负责人李力耘表示，该功能通过AI算法与全栈自研能力，实现驾驶员与智驾系统的无缝协作，例如通过方向盘转动幅度智能判断接管需求，数据反馈将反哺大模型优化。何小鹏以“大脑+小脑+脊椎”类比，强调人机共驾是迈向完全自动驾驶的必经阶段，未来将实现三者的深度耦合。
D | 新材料领域占比约7%，涵盖纳米材料、新型显示材料、磁性材料与电子元器件、电子电路基材等方向，为我国战略性新兴产业集群发展提供标准先导力量。
随着智能驾驶技术的发展，“人机共驾”模式下的事故责任认定和保险问题备受关注。 此外，在氢能燃料电池以及可再生能源合格评定等未来产业方向，亦有我国专家荣获奖项，展现出我国在面向未来的前沿技术标准布局中正在抢占先机。今年4月28日，小鹏汽车就曾推出智能辅助驾驶安心服务，即业内所称的“智驾险”，售价239元/年，车主在小鹏APP即可购买，最高补偿可达100 万元。据小鹏汽车销售顾问和官方客服介绍，若从开启智驾到智驾退出5秒以内出现智驾事故，可获得赔付，且赔付由小鹏汽车负责。不过值得注意的是，购买该服务的前提是车主必须先购买与小鹏合作保险公司的商业险。
E | 但目前市场上的智驾险多被定位为增值服务，并非传统意义上经监管部门备案的保险产品。 此次获奖，不仅是对我国专家个人技术贡献的高度认可，更是我国在国际电工标准化领域战略布局、综合实力与持续贡献方面的集中体现。由于现行道路交通安全法尚未明确“人机责任”划分标准，加上车企对驾驶数据的掌控，使得事故定责存在争议，同时部分承保范围与传统车险重叠，引发了消费者对重复投保和转嫁责任的质疑。我国将继续深度参与国际标准治理，以更大格局、更强自信，推动中国方案走向世界，引领全球电工技术高质量发展。 (总台央视记者 李晶晶) 【编辑:王琴】。
产品与市场策略：MONA系列成销量担当，品牌向上路径清晰
MONA M03作为小鹏销量担当，已交付12万台，连续8个月位居A级纯电轿车市场第一。针对品牌向上的质疑，何小鹏表示，小鹏将形成10万-50万元价格带的全域产品矩阵：MONA巩固10万-20万元市场，P7+、X9等车型覆盖中高端市场。他强调，品牌向上依托技术力与产品力，而非单纯价格区间，现有车型未来将通过推出超电版提升竞争力。
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Published on:12:20:32
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