我是谁

八 | 未来，我们每年都会在右舵市场开发两到三款车型。这些车型将涵盖纯电动、PHEV以及混动车型。：东风未来在香港及东盟右舵市场的战略目标是什么？朱勋：东风汽车将香港和东盟市场视为全球战略的重要一环。香港拥有优越的地理位置，以及完善的金融体系，还在国际业务方面有丰富的资源。与此同时，它也是东风汽车右舵核心市场。我们希望，借助香港这个国际平台，加强我们与全球合作伙伴的合作。在本届香港车博会，我们可以看到，马来西亚、新加坡、印尼以及澳门市场的客户都汇聚到这里。我们会把香港视为海外业务的一个“跳板”。

九 | 东风汽车是中央政府国资委下属的企业，它有将近快60年的造车历史，所以它的造车底蕴还是非常丰厚的。在电动化和智能驾驶方面，我们也有很深厚的一个积累。

十 | 所以，在右舵市场整体导入的车辆，首先以“安全是最大的豪华”为理念，我们在安全、智能化等方面能够确保产品和服务足够贴近我们香港的消费者需求。

十一 | ：相较于其他中国品牌，东风在香港及东盟右舵市场的竞争优势是什么？朱勋：我们目前带到香港市场的产品，驾驶辅助能力基本上都是达到L2级。但是比如说我们更高阶的，比如华为赋能的ADS 4.0的系统，目前还没有走出来。这些当下已经推向香港市场的功能，得到了大量客户的使用，比如说这种自动泊车、ADAS的一些功能，我们的产品在香港市场都可以实现。：我们知道日韩品牌在香港及东盟市场拥有很大的影响力，东风汽车未来希望如何赢得香港及东盟客户的信任？朱勋：首先，我们还是非常理解信任在这个汽车行业的重要性，我们也为此做了一个长期的准备。现在正在投入品牌建设和与客户的互动，逐渐建立质量与可靠的声誉。目前，我们投入了严格的测试和认证流程，以确保车辆的安全、可靠和耐用。我们东风汽车在武汉、襄阳、十堰和瑞典建立了四大研发中心。我们当前东风整个体系内有1.4万名科研人员。我们在不断地推行科技跃迁工程，在整车平台架构、核心动力总成以及充换电技术、氢能源智能驾驶的方面，都是处于行业的领先地位。：香港并不是一个体量非常大的市场。

十二 | 东风汽车为何对这一市场如此重视？朱勋：香港和中国内地的距离比较近，消费习惯也差不太多。然而，因为在产业政策等方面的差异，让电动汽车的市场渗透率比中国内地还要高，达到了70%~80%。所以，我们想要出海，首先会在这个地方进行检验。香港市场，可以作为我们出海的一个“试验田”。

十三 | 在香港市场能取得成功的话，在电动汽车渗透率相对比较低、接受度比较低的区域，也大概率能够成功。至少在产品等方面基本是没有问题的。