中国新歌声
全面建设现代化沿海经济强市｜科技创新 产业向“新”_我的网站
A | “苟”了好几年到现在，姚昌晟终于敢说出自己的那个大梦想了 文｜《中国企业家》记者 苗诗雨 见习编辑｜张昊 编辑｜马吉英 图片来源｜受访者 作为海德氢能的创始人，姚昌晟始终把“第一性原理”挂在嘴边，如果从结果倒推，他似乎总能看到未来。 2021年前后，超300家氢能公司都以颠覆者的姿态入局，其中不乏巨头。 科技创新 产业向“新”记者 刘 杰当沧州四星玻璃股份有限公司的药用玻璃瓶，在5G+AI质检系统下完成毫秒级“全身体检”；当远景动力沧州超级工厂下线的电池，从昔日盐碱荒滩启程，奔赴全球高端电动汽车生产线；当一架架鲨鱼飞机，在中国—中东欧（沧州）中小企业合作区顺利完成装配调试……一幕幕热火朝天的生产场景，一幅幅技术突破的鲜活画面，生动勾勒出沧州以科技创新壮大新质生产力、推动产业向“新”而行的铿锵步伐。
B | 很难想象5年之后，在“残留”的几家中，他创办的海德氢能在列。 有趣的是，他几乎在“反逻辑”地对待一切：大多数人想让氢能“上车”，他一家汽车主机厂都没见过，他觉得传统的石油公司才能给行业未来；“制氢机太成熟了，已足够好了”，这是行业共识，而他把不多的子弹全打在产品研发上，誓要破除这个“悖论”；一堆公司把寻找场景作为第一要务，建立了庞大的销售团队，而他执着于要做一家科技公司，100多人的团队绝大部分是研发人员…… 要找出姚昌晟作为幸存者与其他创业者最大的不同，或许是他特殊的经历——清华博士、工程师底子、商业背景，兼具科学和商业的洞察力。对此他部分认同，懂技术让他没有“随波逐流”，商业认知则让他对创造价值无比敬畏。 他还提到了特殊的一点——要去一线获取“真实”的东西。“它可能来自公司内部，是一个产品细节、管理细节，也有可能是使用场景的样子。回望过去五年，沧州立足自身产业根基，坚持传统产业提质与新兴产业蓄势并举，现代化产业体系建设取得扎实成效。”他说，“每个国家和地区的能源产业，都跟它的能源禀赋和政策强烈相关，不到一线，你根本不知道长什么样，这些认知无法替代。
C | 绿色化工、装备制造产业营收双双跨越2000亿元台阶，新能源产业跃升为全市第三个主导产业；25个产业集群列入省重点、数量位居全省第一，4个集群获评国家级中小企业特色产业集群、数量位列全省第二。市第十一次党代会、市两会着眼“十五五”开局起步，擘画了今后五年发展的宏伟蓝图。锚定建设现代化产业体系这一主攻方向，沧州一手激活传统产业存量，一手做大新兴产业增量，全力推动新质生产力在渤海之滨落地生根、开花结果。” 今年上半年他飞了17万多公里，记者与他的采访在首都机场完成，当天还要飞往内蒙古兴安盟——全世界第一个实现商业闭环的绿色燃料项目将在那里落地。数字赋能传统产业焕发全新生机扎根县域特色产业，是沧州工业厚重的家底。
D | 但众多中小微企业集聚的产业集群，也曾面临设备闲置、创新不足等现实难题。 这让他反而不是一个在管理上事无巨细的人。
E | 传统不等于落后，改造升级传统制造业同样能够催生新质生产力。如果把公司比作他熟悉的热力学系统，他自豪于从外界获取了很多能量，包括订单、投资、供应链资源。
F | 他也沮丧于在内部，愿景价值观的传达和统一做得不够好，降熵好像总是慢半拍，“外部给予了我们远超预期的馈赠，我也把更多精力放在了外部”。在位于盐山县的尚恒管道制造有限公司车间，一批批精密管件有序下线。过去，当地中小管道企业大多各自为战，设备闲置率高；随着“共享智造”新模式落地推广，企业抱团协作，设备、技术、供应链互通共享，车间设备利用率从不足30%跃升至90%以上，生产成本下降15%。 他阅读量极大，消磨航班时间的唯一方式就是读书；他有明确的“商业偶像”，乔布斯、马斯克、曾毓群、任正非，那些世界一流公司都是他不同层面的对标对象；他极度在意审美，不管是招人、产品设计，还是商业合作，乔布斯说的“最终一切取决于审美”，对他意义非凡；他也没那么在意市占率，“如果品牌和价值观传达到的那群‘听众’，并不会因为市占率而改变对你的欣赏，这才更鼓舞人心”…… AI和能源结构变化两件并发的大事件，让他看到了一场科技大爆发的前夜。隆泰迪管道科技有限公司的转型升级同样具有典型意义。而随着氢能在航运、工业脱碳两个关键场景的跑通，他认为“溢出”到更多领域只会越来越快。 在他的描绘中，如果海德氢能的路径正确，未来一定业务遍布全球。过去企业深陷普通管件低价内卷的困局，激烈的市场竞争警醒大家：单纯依赖规模扩张的老路越走越窄，唯有技术突围方能破局。为此，企业组建技术攻关团队，历经数年潜心钻研，攻克双合金内壁堆焊技术，成功实现从普通管件生产向高附加值高端油气装备制造的转型升级。他对组织的“膨胀”完全不焦虑，在一个坚定的“AI主义者”眼中，做一家AI原生的跨国公司，碳基和硅基或许从今天就要开始融合。
G | 如今，5G工厂、数字车间在沧州遍地开花。
H | 近日，海德氢能完成B+轮亿元规模融资，战略投资方为沙特阿美和海螺水泥。前者是全球最大的石油天然气公司，后者是国内水泥业龙头，分别代表了传统石化能源领域和高耗能重工业降碳领域，正是绿氢完美的买家。越来越多企业把研发机构建到京津科创高地，各类企业技术中心相继成立，自主创新已成为广大市场主体的普遍共识。我市大力开展“共享智造”“智改数转”赋能行动，加速推进新一代数字技术与制造业深度融合。 “苟”了好几年到现在，姚昌晟终于敢说出自己的那个大梦想了。
I | “落实党代会智能化、绿色化、融合化部署，我们深刻体会到，发展新质生产力离不开科技自立自强。 “幸运” 姚昌晟学的是汽车动力系统，在清华大学从本科读到博士，师从国内顶级的汽车动力系统专家欧阳明高，本科期间就参与了电动汽车行业标志性的“十城千辆计划”，毕业后也一直在服务大众、通用、潍柴动力这样的汽车领域巨头公司。 按照常规逻辑，他有足够的资格继续在汽车赛道折腾。”市党代会代表王焕一表示，过去高端中性硼硅药用玻璃生产技术长期被国外垄断，企业持续攻关，成功打破技术壁垒。但他有做一家“科技能源公司”的执念，还有一个明确的判断——在碳达峰碳中和目标之下，科技公司的窗口期只到2025年，如果那时还没上桌，机会就很渺茫。下一步，企业将锚定科研创新不放松，聚力攻克技术难关，把企业小车间融入全市现代化产业体系大棋局，在细分赛道上持续突破，塑造长远竞争力。绿色转型化工产业逐“绿”前行绿色化工产业是沧州的主导产业，如今，依靠技术革新释放新质生产力，产业正由“规模体量”向“质量效益”深刻蝶变。 3到5年的时间，对于他来说，值得赌一次。走进凯意新材料科技有限公司，生产厂区干净整洁，几乎看不到烟尘雾气外排。 为什么必须是“科技公司”？抛开技术研发出身，在他的商业观中，如果一个行业的主流技术已经很成熟，大部分问题被归纳到产能上，就没必要去做“饱和式”技术创新。科技公司的核心价值是把行业推向经济化，而坐上牌桌的前提，是它提出的新价值主张被普遍接受。企业相关负责人介绍，企业全面应用先进绿色生态生产工艺，搭建起完整的废弃物循环利用体系，对生产过程中产生的副产物、废弃物实现资源化处置。 从这个角度去看，氢能一定在候选之列——绿氢当年的价格和理想中具有经济性的价格有很大差距。这位负责人说，石油化工生产环节，本没有绝对意义上的废弃物，只有放错地方的资源。“这意味着一个简单的悖论，假设产品足够好，为什么客户不赚钱？”姚昌晟认为当时的技术有先天性弊病，这是产品设计导致的，价值空间足够大，只是你能不能做到。
J | 但不一定是最好选择。过去受技术条件制约，部分物料利用率低、回收成本居高不下。
K | 那时，随着光伏、风电的普及，使得绿氢在各个国家经历了一波投资潮，每个创业者都在探索在大的工业尺度下，更清洁的氢能到底该怎么用。如今随着工艺技术不断迭代升级，大量以往的生产废料，都能够实现再生循环、变废为宝。而在中国，汽车还是第一选择。这是一个巨大的惯性，自从氢能汽车在本世纪初出现后，过往二十多年，“氢能汽车”就等同于氢能。
L | 绿色转型，既体现在节能减排、循环利用上，更落脚于工艺革新与产品升级。伦特化工集团有限公司瞄准固废资源化赛道，深耕废旧轮胎回收再利用，研发生产橡胶粉改性沥青。此举既消纳处置了大量废旧轮胎固体废弃物，化解固废处置难题，又有效提升了道路抗裂、抗老化性能，显著延长路面使用寿命，实现生态效益与经济效益双赢。“市第十一次党代会报告明确提出做强绿色化工产业，为我们一线技术工作者锚定了奋斗方向。”市党代会代表刘琳浩说，新质生产力蕴藏在装置技改、工艺优化、节能降碳的每一道生产工序中。他将带领企业班组技术骨干持续开展工艺革新与技术攻坚，深挖降本增效潜力，为绿色化工产业提质增效贡献更大力量。 而当创业者把大部分钱都砸进去时，面对的是锂电池的指数级扩张——从大巴车，到乘用车，再到卡车，以及非交通领域的储能，随着成本和性能的优化，它溢出到了太多场景。 “当这发生之后，氢能汽车就很难匹配了。”姚昌晟在2021年创办海德氢能的第一天，就明白汽车不是最终答案，他甚至没跟任何一家主机厂聊过，虽然他在汽车领域深耕多年。向“新”而行新兴赛道跑出发展加速度立足滨海资源禀赋，聚焦锂电制造、氢能、储能、光伏、风电等重点方向，沧州正全力推动技术突破、项目落地、链条延伸，让新能源产业成为拉动全市高质量发展的强劲引擎。
M | 他还把大量精力放在产品技术研发上，很多人不理解：制氢技术不是很成熟了吗？连二级市场的投资研报都不把产品迭代作为行业变量，似乎它生来就是成熟的。走进位于沧东经济开发区的远景动力沧州电池超级工厂一期车间，一块块泛着金属光泽的锂电池，从智能化生产线上有序下线。
N | 但海德氢能的第一件事就是首创出了方形插片式带压电解槽。谁能想到，几年前这里还是一片盐碱荒滩。2024年时，一台1000Nm3/h的设备，每月可以节省几十万元的电费，以至于方形快速成了行业主流技术路线。凭借充足的土地与绿色电力资源，沧州抢抓机遇引入远景动力，总投资310亿元的超级工厂在这里拔地而起，一批批高品质动力电池从这里奔赴全球新能源汽车市场。
o | 事后复盘，姚昌晟几乎预测对了一切。他大量地调研和计算了绿氢的成本结构，研究各种抓手让它下降；他做好了思想准备，要扛住几波风潮，第一波是政策起风时的涌入，第二波要选对技术和客户，第三波则是靠规模化脱颖而出；他还坚定认为行业会出现运维商等新角色，使得氢能公司脱离制造业，有更大的资源禀赋，因为光伏、电动汽车行业都是这样走过来的…… 这依然是一个“凶险”的决策，他说那时行业“迷雾重重”，他的决策跟大多数人大相径庭。现在他当然可以说“那时想明白的公司极少”，但在他原本的规划中，进入经济性区间的时间要接近2030年，“对于商业公司来说，商业化时间决定了切入策略，节奏会完全不同”。 姚昌晟的风格是“力出一孔”。目前，拥有远景动力等多家新能源企业的沧东经济开发区已成功入选首批国家级零碳园区建设名单。海德氢能初期就是一个装备商，而刚到2024年，在他的对外介绍中，公司已成了解决方案提供商。已有十余家锂电池上下游企业相继落户沧州，打通了“原材料—电芯—电池包—储能电站”完整产业闭环，产业由过去“一企独秀”迈向“全链发展”。沧州拥有广袤沿海滩涂，风能、太阳能资源得天独厚。 他一直在等待这一天。
p | 在渤海新区黄骅市南排河镇，大片光伏板铺展于海塘之上，源源不断将光能转化为清洁电能。项目创新实现“渔光两用”，光伏发电与海水养殖同步推进，成为新能源赋能乡村发展的鲜活样板。从先进电池智能制造，到海上滩涂绿电开发，沧州坚持链式思维，系统布局新能源全产业链。他把制氢机比作“芯片”，“客户真正需要的是一部手机、平板电脑，谁会想去了解复杂、难懂的芯片？”把各种各样的生态伙伴集成到一个解决方案中，不断通过项目案例验证，才能降低使用门槛，这就是他所说的价值主张。市第十一次党代会报告明确提出，做大新能源产业，加快远景（沧州）零碳智能产业园、特变电工新能源产业基地、中孚新能源等龙头项目建设，提升氢氨醇等新能源装备产业规模，打造新能源生产交易基地；加大清洁能源开发力度，构建“风光核储氢地热”绿色多元能源供给体系。 “商业模式很难被发明，这其实跟华为从‘卖盒子’到卖解决方案一模一样。”从制造业跨越到高端服务业，百人规模的团队在组织架构上的切换很顺畅，姚昌晟过去几年就像在玩一个拼图游戏，一点点把空隙填上。一张张清晰的规划图，一个个落地见效的项目，共同勾勒出新能源产业加速成长的路线图。按照发展目标，到“十五五”末，沧州新能源产业产值将达到2000亿元，真正成长为支撑全市未来发展的新支柱、新引擎。市人大代表王海滨说：“立足沧州完备的产业基础，结合沧州现代化产业体系布局，接下来，远景动力沧州电池超级工厂将持续加快二、三、四期项目建设，发挥龙头牵引作用，深化与沧州本地绿色化工、装备制造企业协同配套，延链补链强链，集聚上下游配套企业壮大产业集群。
q | 同时依托国家级零碳园区平台，坚持以科技创新赋能生产制造，扩大动力电池、储能电池和储能系统产能，推动更多产品走向全球市场，为沧州培育新质生产力、做强新能源主导产业贡献力量。 他还觉得氢能“生来全球化”，建了自己的工厂，“因为中国一定是第一个输出全套解决方案的国家”。”平台赋能，科技创新“种”进产业里新质生产力的蓬勃生长，离不开创新平台的坚实支撑。但在2021年，没有人探讨何时能出海，隔年新冠疫情相对稳定，他第一时间就去德国参展了汉诺威工业展，“战术上是无法预测的，只要机会出现，就要立刻去做”。 在外界看来，海德氢能不断在变化，而且好像“幸运”地做对了一切。沧州坚持把科创平台“种”进产业一线，打通从实验室科研成果到车间产业化生产的关键中试环节，推动科研攻关和产业发展深度融合。
r | 位于我市的燕赵绿色化工实验室，联合多所高校以及多家行业龙头企业协同攻关。
s | “沧州是绿色化工产业大市，实验室聚焦破解行业‘卡脖子’难题，为省市化工产业绿色低碳高质量发展提供科技支撑。
t | ”实验室相关负责人介绍，目前实验室已攻克多项关键核心技术，推动10余项创新成果在30余家企业落地生产。但在姚昌晟的认知中，他是在适应整个外部环境的变化，“前进的道路还很长，只能说犯的错误没那么多”。积极对接京津创新资源，沧州已落地建设天津工业大学沧州研究院等一批科创载体，以技术创新服务产业发展。 飞轮效应 行业对氢能的认知是逐渐清晰的。市第十一次党代会报告提出，要引进一批高层次科研平台和重点实验室，深化产学研深度融合，健全“研发—中试—产业化”接力转化体系；全面落实“人才新政20条”，用好“人才飞地”柔性引才模式，通过“订单式”培育本土人才，营造开放包容、群贤毕至的人才环境，为产业创新夯实人才保障……站在新的发展起点上，全市上下正大力发扬敢为人先的创新精神、一往无前的亮剑精神、久久为功的钉钉子精神、无私忘我的奉献精神，聚力推动现代化产业体系成型成势，在渤海之滨奋力书写高质量发展崭新答卷。5年前，它只是“绿色低碳”的一个技术路线，这是个宽泛的概念。直到2025年，“替代化石能源”的定位逐渐清晰，“石油用在哪里？它用在重载航运上，也变成了工业品，这其实是在说使用场景。”姚昌晟说。 在2025年，氢能成为了新能源非电综合利用的核心路径。
u | “指向非常清楚了，一定要拉动新能源的进一步装机和消纳，它跟光伏、风电是互补，而不是替代。”他提到，此前还是有很多从业者在幻想氢能才是终极能源，便宜到足够去颠覆其他能源形式。 行业逻辑在非常短的时间内发生了180度大转弯，押注错误的公司被淘汰，以至于行业有一种认知——氢能是个伪命题。海德氢能却突飞猛进，因为姚昌晟从一开始就把重心放在了传统能源巨头上，而这些企业都排在世界500强名单的前20位。 “我第一天就跟团队说，我们的最终客户没有太多人，而且可能要忍受5到10年的非经济性阶段。那意味着我们一定是做农民，而不是做猎人。这是商业生态决定的，我们是一个to‘大B’的科技公司，要尝试去敲开每一扇门，当然你得到的拒绝肯定比认可多。” 他的一些做法看上去“异想天开”。他第一次去沙特阿美总部跟投资负责人交流时，对方根本没设置中国区，更是从来没在中国做过投资。但这个交易对于姚昌晟太重要，这里是支持整个中东地区能源转型的中心点，最后沙特阿美成了他的股东。 中国石化、壳牌、道达尔……后来都成了海德氢能的客户，这群全球顶级能源公司也在不断地“训练”他——在产品、解决方案上更适配，也更能融入到全球的价值链条中。
v | “每家巨头的战略选择都不同，只有去跟‘CXO’级别的管理层沟通，跟实际业务部门合作，才知道接下来它打算怎么做。”姚昌晟说，这群公司在全球投入了巨量资源，也在“告诉”他该往何处去。
w | 氢能的客户群体越来越明确，尤其是绿氢。最大的群体当然是大型石油公司，它们有着最本质的能源转型诉求，甚至还肩负着一个国家或地区的能源转型；第二部分就是资源集成服务商，它们并不是绿氢的最终使用者，但会将各种技术集成到一起卖出去，这就包括三菱、金风科技等。
x | 氢能开始形成自己的生态体系，与光伏、风电等新能源体系的区隔也越来越大。“之前很多人认为做个制氢机，复制就可以。但其实它是一个非常复杂的电化学反应器，既有能源装备的特性，又有化工反应机的属性。
y | ”姚昌晟说，它前端是电力，中间是电化学，出来之后是化工，还包括制造端的精密机械，以及整个流程的软件系统。 尤其是他认为海德氢能已进入到“飞轮效应”：从使用场景，到数据，再到产品，正在高速地让这个体系更有效率。“客户把场景交给你，你就获得了最宝贵的东西——客户对场景的真实理解，以及积累的运营数据。谁的产品好，实际上就是要让这个飞轮转起来。 所以，能上牌桌的选手并不多，在他看来，氢能在未来也是一个极度收敛的行业。 “第一是商务和客户关系，这代表着黏性；第二是贡献的技术价值，这是由产品带来的；第三是服务能力，包括你全球落地的能力，以及本地化合作伙伴的能力。”姚昌晟说客户对稳定性的要求，使得制氢机的替代成本极高，而且解决方案中早已不仅仅是氢能，在与客户的体系适配之后，更是“牵一发而动全身”。 他也深度思考过新能源领域“泛滥”的同质化内卷，但在这个阶段，他认为氢能同质化速度要远远慢于门槛提升的速度，“哪怕产品迭代永远比竞对快12个月，我就能率先完成产业化”。 起初，姚昌晟异于市场的战略洞察，总是会被误解和质疑，但一次次“胜仗”，让团队快速进化。2024年中之前，这还是个典型的创业小组，他本人就是个项目经理。而过了那个节点，团队迅速进入体系化作战状态，产品和业绩也快速增长。现在，他在探索以氢能为主的“碳基”和以光伏为主的“硅基”如何有一个深度融合。 “你今天多了一个选项，如果两个体系能融合好，商业化就是另外一个局面。”AI时代，技术可以让他变得更强，这让他兴奋不已，海德氢能未来或许不是传统制造业的扩张路径——把一个业务击穿，规模化之后，不断去复制。
z | 姚昌晟在这个圈子里见过太多想要改变世界的企业家，很多话乍一听很“虚无”，但他越来越明白对方在讲什么。“一个客户，也是行业大佬曾跟我说过一句话：我们这个事业就像修大教堂，可能要几个世纪。”简短的一句话，或许就是在说他和海德氢能的一辈子。
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Published on:04:59:42