阿凡达2
全龄守护 泉州织密“一老一小”幸福健康网_我的网站
A | AI摘要
泉州面临低生育与老龄化双重压力，打造 “泉享托” 普惠托育品牌，扩大医养结合与妇幼健康服务供给，多部门协同构建长效机制。
本篇文章核心信息速览：
- 关于停售电动车的虚假传言
- 全国第一家店可能面临调整
- 探店保时捷，优惠能到7折
- 新产品/新规划，更多中国化方案
市场噪音：一些传言与事实
4月末，“保时捷考虑在华停售电动汽车”的传闻甚嚣尘上。日前在泉州召开的全省“一老一小”相关工作推进会上，泉州系统分享医养结合、普惠托育、妇幼保障鲜活做法，获参会人员广泛认可。 聚焦育儿痛点，泉州打造“泉享托”特色民生品牌，入选全国首批普惠托育示范城市。这一消息显然极具冲击力，但仔细琢磨后，逻辑上其实难以成立。保时捷官方随后宣布“下一款引入国内的纯电车型将是全新的纯电动Cayenne”，直接否定了这一不实信息。然而，谣言的产生本身也折射出市场对其电动化战略的疑虑。
B | 如今全市拥有731家托育机构，托位总量突破4.1万个，每千人口托位数达4.71个。
同时，保时捷在华渠道正经历深度调整。
C | 作为该品牌在中国大陆市场的起点，开业24年的北京长安保时捷中心（位于长安街）近期传出“闭店”消息。
D | 财政持续投放奖补资金，补贴机构运营、消防改造，全省首创统一招标的托育综合责任险；本地二十多所院校开设托育相关专业，大批量培育专业从业者，行业持证率大幅提升。线上电子托育地图、线下社区嵌入式点位、闽南语宣传科普，让家长就近就能找到靠谱托育服务。
E | 面向老年群体与孕产妇，暖心保障同步加码。保时捷内部人士向媒体澄清，
所谓的闭店，可以理解为更换地方。安宁疗护供给持续扩充，推动公立医院延伸医养结合服务，打造医养本土品牌。
F | 销售人员则表示未收到确切通知，运营一切照常。
也许这一调整是保时捷整体经销商网络优化计划的一部分。早孕关爱、出生缺陷防治、危重孕产妇与新生儿救治提升等专项行动稳步落地，持续完善妇幼健康全流程保障。
G | 新任保时捷中国总裁及CEO潘励驰此前已透露，未来两年时间将逐步对网络进行淘汰优化，按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。
H | 为推动服务供给更加均衡、推进机制长效化，泉州高位统筹系统谋划，出台配套文件，联动民政、教育、住建等多部门协同发力，基层党组织、党员下沉一线服务群众，构建起规范监管、数字赋能、行业自律的长效运行模式。今年以来，鄂尔多斯、义乌、唐山、郑州等多地门店已关闭。核心动因在于“降本增效”。以关闭的义乌店为例，其所在的金华市就拥有三家门店，资源存在整合空间。
I | 会议期间，参会代表前往泉州市托育综合服务中心、泉州市妇幼保健院（泉州市儿童医院）、晋江市青鸟颐居养老服务有限公司实地参观，近距离感受泉州民生服务细节。
J | 优化网络、提升单店盈利效率，成为保时捷应对市场压力的重要举措。下一步，泉州将吸纳各地先进经验补齐工作短板，持续打磨民生服务体系，让养育省心、养老安心的暖意遍布城市各个角落。而至于“北京长安保时捷中心”会面临何种调整，就让我们等待官方信息吧。
探店保时捷中心：电动车0息方案，燃油车能打7折？
今年2月保时捷曾发布了融资租赁产品限时升级政策，简单概括就是首付约10%，分3年还约30%-50%的贷款，剩余40%-60%可以在3年后选择还清购买、置换或返还车辆。（融媒体记者 高慧子）。虽然在当时算是一项限时政策，不过目前纯电动Macan(参数|询价)依旧还在延续。另外，针对纯电Macan目前还有36期0息方案。
K | 据销售表示，随着北京新能源指标配额提升到了16万个，最近纯电动Macan的销量也有了起色。
L |
M | Macan和Cayenne先后在3月和4月推出了新款车型（Macan逐梦版售61.80万起、Cayenne逐梦版售91.8万起），所以现在店内展车基本都切换成了新款，只有Cayenne还有极少数老款车型的库存。
提升产品力也是吸引消费者的重要举措，以新款Macan逐梦版为例，配置相比于2024款车型更加务实，升级了前排座椅14向电动调节和全景天窗等配置，另外多种车漆颜色调整为免费选配，并标配红色内饰等。店内预配好的现车，主要是增加一些主流配置，比如BOSE音响、前排座椅通风、轮圈造型以及方向盘加热等等。
N | 以店内预配的Macan逐梦版为例，选配好之后指导价为66.11万元，优惠后裸车价格仅51.8111万元，贷款40万的话首付17.8962万，月供8400，落地价仅为57.8962万元。如果再极端一点，选择配置较素的Macan，并且首付10%的话，基本上首付不到10万，月供1万以内就可以开走，还是拉近了不少与中产消费者的距离。
另外，Cayenne以及Panamera也有一定数量的展车，且全部都是预配好的，最低折扣可以达到将近6.8折。也就是预配后100万左右的车型裸车价只要70万左右，那么首付10%，月供大概1.3万元左右，一台Cayenne或者Panamera就是您的了。不知道屏幕前的各位，有没有突然觉得自己只要再努力一点，圆梦保时捷也并非遥不可及？不过，如果你不想要店内预配好的车型，选择自行选配的话，优惠幅度会大幅减少，甚至没有优惠，且交车周期会提升4个月以上。这也在情理之中，在这样的形势下，经销商肯定更喜欢快速完成交易的用户。
o |
保时捷在中国：重新校准与本土化开发
根据2024年财报显示，保时捷在全球市场交付了31.07万辆，同比下降3%，其中北美和欧洲市场均实现了不同程度增长，导致下滑最主要原因便是中国市场全年仅销售了5.69万辆，同比暴跌28%。| 保时捷第一季度销量 | |||
| 地区 | 2024年Q1 | 2025年Q1 | 同比变化 |
| 全球 | 77640 | 71470 | -8% |
| 德国 | 11274 | 7495 | -34% |
| 北美 | 15087 | 20698 | +37% |
| 中国 | 16340 | 9471 | -42% |
| 欧洲（除德国） | 20044 | 18017 | -10% |
| 其它地区 | 14895 | 15789 | +6% |
p | 这个时候的保时捷确实有理由相信，它们有足够的实力在新能源市场站稳脚跟。而超前的技术并没能为保时捷赢得市场，Taycan在国内终归是一款小众产品，寄予厚望的走量车型纯电Macan直至2024年才上市，在我看来已错过最佳窗口期。
q |
r |
| 保时捷新产品计划 | |
| 车型 | 时间 |
| 纯电动Cayenne | 2025年 |
| 纯电动718 | 2026年 |
| 911旗舰产品 | 2026年 |
| 燃油版Macan | 2027年 |
| 旗舰纯电动SUV（代号K1） | 2027年 |
s |
2025年5月31日，保时捷中国研发中心落地上海嘉定，聚焦面向中国市场的信息娱乐系统与驾驶辅助解决方案开发，首款专为中国市场定制的信息娱乐解决方案，计划于2026年正式搭载至保时捷车型。
t |
官方虽然并未透露首款车型会是哪一款，但是根据产品规划推测，其大概率将会是纯电动Cayenne。2002年推出的Cayenne帮助保时捷成为在中国市场最成功的超豪华品牌，这次重任或再次回归到Cayenne身上。写在最后：在这个变革的时代，我们可以看到仅凭一款车就实现爆红的“造车奇迹”，也能看到昔日王者跌落神坛的苦苦挣扎。对于保时捷来说，似乎又回到了曾经的起点，需要重新审视这个熟悉但又陌生的市场，它的竞争对手已不再仅仅是来自西方的百年老店，还有一个个素未谋面、充满活力的年轻人。（文/ 郭辰）
u |
Current article:http://www.chenzhuaigecoupuhongyuntuizei.sbs/list_p1v0/iuskena.xlsx
Published on:03:56:36