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亚太经合组织第三次高官会“亚太合作能源角”系列活动成功举办_我的网站

一 |     　　广州8月22日电 (郭军 梁海棠)作为全球第二大单一民航市场，随着《民用航空发展“十五五”规划》近期发布，以及“3+7+N”国际航空枢纽建设的推进，中国民航市场未来20年的增长仍然备受期待。

二 |     　　讯 据国家能源局消息，8月20日至21日，亚太经合组织（APEC）第三次高官会期间，“亚太合作能源角”系列研讨活动在大连举办。其中，宽体机是建设航空枢纽的重要战略资源，也是中国民航提质增量的关键运力保障。　　“亚太合作能源角”系列活动，旨在为9月召开的APEC北京能源会议周开展预热，促进能源领域经验分享、政策对话与务实合作。包括“APEC能源智库论坛”“CCUS/CCS促进化石能源清洁高效开发及利用专题研讨会”“APEC零碳工业园区研讨会：面向能源转型与碳减排的实践与路径”“APEC人工智能与能源双向赋能技术研讨会”四场活动，与会代表通过专题报告、案例分享和交流研讨等形式，共商能源转型与创新发展路径，为亚太能源绿色低碳转型凝聚共识、贡献智慧。　　来自APEC各经济体的政府官员、能源企业代表、科研机构专家及智库学者参加系列活动。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。　　记者从空中客车公司21日在广州举行的媒体交流会上了解到，2025年，中国民航逾六成宽体机航班是由空客宽体机执飞的，包括A330ceo、A330neo和A350在内的276架空客宽体客机正织密北京、上海、广州和其他国际航空枢纽连接世界的航线网络。    。　　空客中国高级市场总监李敏介绍称，A330系列飞机是中国民航数量最多、应用最广的宽体机。随着A330ceo机队进入更新周期，新一代A330neo接棒进入市场，其航程更远、业载更大、油耗更低，能无缝覆盖国内干线、区域航线及洲际航线等多重需求。空中客车宽体机及货机媒体交流会21日在广州举行。记者 郭军 摄　　“A330ceo在中国具备很好的市场基础，我们判断5至10年，A330neo的市场基础主要来自现有A330ceo机型替换，10年后，A330neo的市场主要来自增长。”李敏说，A330neo在中国市场增长势头非常强劲。其中，海南航空的A330neo已开启国内、国际航线串飞的运行模式。东航在订购25架A330neo时指出，引进A330neo飞机有助于优化机队结构与航线网络，提升运行服务质量并降低单位运营成本。

三 | 　　在远程航线市场，A350的机队规模也在不断扩大。目前，中国民航最长的不经停直飞航线——深圳至墨西哥城航线由南航的A350-900执行；刚刚过去的7月，深圳航空开始运行A350-900，短短一个月后便接替A330投入深圳至伦敦的洲际航线运行；中国国航也宣布增订15架A350-900，使其订单总量达到45架。

四 | 同时，超远程A350-900ULR和A350-1000ULR刷新了全球超远距离不经停直飞航线的可能性；即将首飞的A350F货机又将开启新的篇章。　　随着中国制造业在全球供应链地位的提升和跨境电商带来的机遇，空客预测全球货运市场未来20年货运吞吐量将以年均3.3%的速度增长，中国市场全货机机队规模至2044年将达到目前的近三倍。空客全新的A350F货机预计将于明年下半年投入运营。自2021年推出以来，A350F货机目前已获得全球14家客户的107架确认订单。　　据介绍，受全球供应链瓶颈和庞大订单储备的影响，当前，热门宽体机的交付排期已延伸至2034年前后。面对未来的潜在运力缺口与提质增量对运力的需求，一些中国航空公司已谋划为现有宽体机队的更新替换和增长，提前锁定关键机位资源。　　空客全球高级副总裁、空客中国民用飞机商务负责人王璀表示，空客将继续依托丰富的宽体机与货机产品组合，为中国民航国际枢纽与物流网络的建设贡献可靠力量。

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Published on:18:23:51