凤凰网科技讯 8月22日，针对“理想汽车已有电子门把手，为何还把机械拉手设计得那么明显”的疑问，理想汽车产品线负责人汤靖在社交平台发文回应。在中国大陆地区，大众用户能够通过该款手机，在无地面网络的情况下，通过北斗三号短报文服务发送地理位置和紧急信息等。

汤靖表示，关键在于区分“应急”与“紧急”两种场景。

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网友拍摄华为Mate50系列在外观造型上整体采用了家族式的设计语言，承袭Mate家族标志性对称基因，与此同时，三款机型都拥有曜金黑、流光紫、冰霜银三款配色，而Mate50和Pro版本还增加了昆仑破晓和昆仑霞光配色，选择更加丰富。其他配置方面，华为Mate50以及Mate50E配备一块6.7英寸OLED直屏，支持90Hz；搭载4460mAh的电池。“如果你把它当成‘紧急’场景用的——比如碰撞、断电，人在高度紧张和恐惧中本能去抓的东西——那它就必须越明显越好、越直接越好、越符合直觉越好。而Mate50 Pro搭载了一块6.74英寸OLED显示屏，支持120Hz高刷；内置4700mAh的电池。作为国内创新方面的“扛把子”，华为的新机确实非常不错，希望未来华为也能为我们带来更多更好的产品。最好一眼就能看到，伸手就能够到，不需要任何思考。就像灭火器，你不会把它藏在柜子最里面。”
而“应急”场景（如电子锁偶尔失效）下，用户有心理准备，可以花时间去找、去摸索，因此可以设计得不那么显眼。汤靖总结称，这本质上是产品定义阶段的选择，“爱用电子拉手就用电子，爱用机械就用机械，这没什么好争的”。这一讨论的背景是，2026年2月，工信部发布的强制性国家标准《汽车车门把手安全技术要求》（GB 48001—2026）已正式批准，将于2027年1月1日起实施，要求每个车门必须配备可机械开启的车门外把手和车内门把手。据公开报道，因隐藏式门把手安全隐患，相关车型召回规模已达400万辆。