圆月弯刀

太行山“背篓哥”：36年无偿跑腿只为那一份托付_我的网站

绿巨人

一 | 　　有人干副业是为了增加收入，但你见过一份副业干了几十年却一分钱不赚的吗?在太行山深处，就有这样一位电力工人——他帮乡亲们跑腿捎货，一干就是36年，分文不取。　　他叫邢海明，是国网灵寿县供电公司南营服务站的员工，也是“中国好人榜”上的平凡英雄。特斯拉汽车第三季度调整后每股收益超出华尔街分析师预期，但营收未能达到预期，从而导致盘后股价下跌逾3%。

二 | 第三季度业绩概要：在截至9月30日的这一财季，特斯拉归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元。新一期由中央广播电视总台音频客户端云听打造的《人间温暖》系列节目之短视频《追光纪》，带我们一起走近这位“背篓电工”，倾听一段关于坚守与牵挂的暖心故事。特斯拉第三季度归属于普通股股东的每股收益为0.95美元，与去年同期归属于普通股股东的每股收益0.48美元相比增长98%，而上一季度归属于普通股股东的每股收益为0.65美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后净利润为36.54亿美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后净利润20.93亿美元相比增长75%，而上一季度归属于普通股股东的调整后净利润为26.20亿美元。不计入某些一次性项目（不按照美国通用会计准则），特斯拉第三季度归属于普通股股东的调整后每股收益为1.05美元，与去年同期归属于普通股股东的调整后每股收益0.62美元相比增长69%，而上一季度归属于普通股股东的调整后每股收益为0.76美元，这一业绩超出分析师此前预期。据雅虎财经频道提供的数据显示，26名分析师此前平均预期特斯拉第三季度调整后每股收益将达0.99美元。太行山“背篓哥”：36年无偿跑腿只为那一份托付　　△助人为乐中国好人、国网灵寿县供电公司南营服务站员工邢海明　　邢海明的家在河北省灵寿县木佛塔村，他是十里八村都熟悉的电工师傅，日常负责本村及下辖9个自然庄的用电安全、日常巡线、设备抢修等工作。村落位于太行深山，一条被当地人称为“七十二拐”的盘山道是通往外界的唯一纽带。村民们走路下山去一趟集镇，通常要一个半小时。太行山“背篓哥”：36年无偿跑腿只为那一份托付　　这里的年轻人长年在外打工，留守村中的多是一些腿脚不便的老人。日常采买、取药取物，这些看似平常的小事，对老人们来说，却成了实实在在的难处。邢海明把这些看在眼里，自1990年参加工作起，就主动把乡亲们的“难事”装进了自己的背篓——这一背，就是36年。特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%，而上一季度为169.34亿美元，这一业绩未能达到分析师此前预期。山高路陡，挡不住他往返的脚步;村子寂寥，他就用一篓一篓的物资，托起整座山村的琐碎期盼。　　乡亲们托付邢海明捎带的东西五花八门，轻的有油盐酱醋、卫生纸等生活杂货，重的甚至有修缮房屋的水泥、沙土等等。

三 | 据雅虎财经频道提供的数据显示，25名分析师此前平均预期特斯拉第三季度营收将达219.6亿美元。每天上午上班前，邢海明会把村里老人要卖的核桃、鸡蛋等山货捎到山下换成钱，再跑药店、进超市、取快递……背篓装得满满当当。特斯拉汽车第三季度运营利润为36.88亿美元，与去年同期的20.04亿美元相比增长84%，而上一季度为24.64亿美元。特斯拉汽车第三季度运营利润率为17.2%，与去年同期的14.6%相比上升262个基点，而上一季度同样为14.6%。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA（即未计入利息、税项、折旧及摊销的净利润）为49.68亿美元，与去年同期的32.03亿美元相比增长5%，而上一季度为37.91亿美元。下班后，他再载着物资上山，挨家挨户送进门。特斯拉汽车第三季度调整后EBITDA利润率为23.2%，与去年同期的23.3%相比下降13个基点，而上一季度为22.4%。各部门业绩：特斯拉汽车第三季度来自于汽车业务的总营收为186.92亿美元，与去年同期的120.57亿美元相比增长55%，而上一季度为146.02亿美元。其中：- 来自于汽车销售业务的营收为177.85亿美元，相比之下去年同期为113.93亿美元，而上一季度为136.70亿美元；- 来自于汽车监管信用（regulatory credit）的营收为2.86亿美元，相比之下去年同期为2.79亿美元，而上一季度为3.44亿美元；- 来自于汽车租赁业务的营收为6.21亿美元，相比之下去年同期为3.85亿美元，而上一季度为5.88亿美元。- 该季度汽车业务的毛利润为52.12亿美元，与去年同期的36.73亿美元相比增长42%，而上一季度为40.81亿美元。“下单、采购、装篓、配送”，一整套流程行云流水。为了方便全村老人，邢海明的手机24小时不关机，他还帮老人们把自己的号码设成一键拨号——有呼必应，随叫随到。该季度汽车业务的毛利率为27.9%，与去年同期的30.5%相比下降258个基点，而上一季度同样为27.9%。特斯拉汽车第三季度来自于发电和储能业务的营收为11.17亿美元，相比之下去年同期为8.06亿美元，而上一季度为8.66亿美元。太行山“背篓哥”：36年无偿跑腿只为那一份托付　　日子久了，大家对他的信赖早已超出了邻里情分——甚至有人把社保卡密码告诉他，放心让他帮忙下山取钱。为了不辜负这份沉甸甸的信任，邢海明用的背篓都是自己亲手编的，“买的不结实，不用这个背篓背，会弄坏了。特斯拉汽车第三季度来自于服务及其他业务的营收为16.45亿美元，相比之下去年同期为8.94亿美元，而上一季度为14.66亿美元。产量和交付量数据：特斯拉汽车第三季度的总汽车产量为365923辆，与去年同期的237823辆相比增长54%。给乡亲们办事，必须得谨慎。” 　　36年来，邢海明在盘山路上累计行程近40万公里，先后骑坏两辆摩托车、两辆机动三轮车，他自编的背篓更是用坏了16个。而这条山路的艰险，邢海明比谁都清楚——“七十二拐”本就难行，万一遇上冬日大雪、夏季暴雨，路面泥泞湿滑，危险时刻相伴。最惊险的一次，他在弯道上连人带车摔了出去，肋骨折了一根，疼了20多天。其中，Model S和Model X车型的产量为19935辆，与去年同期的8941辆相比增长123%；Model 3和Model Y车型的产量为345988辆，与去年同期的228882辆相比增长51%。但邢海明没有动摇过，“一想到村里的老人还在家等着，这点苦不算啥。特斯拉汽车第三季度的总汽车交付量为343830辆，与去年同期的241391辆相比增长42%。

四 | 能给他们做点事，心里觉得值。

五 | 其中，Model S和Model X车型的交付量为18672辆，与去年同期的9289辆相比增长101%；Model 3和Model Y车型的交付量为325158辆，与去年同期的232102辆相比增长40%。成本和支出：特斯拉汽车第三季度总营收成本为160.72亿美元，相比之下去年同期为100.97亿美元。其中：- 汽车销售业务的营收成本为130.99亿美元，相比之下去年同期为81.50亿美元；- 汽车租赁业务的营收成本为3.81亿美元，相比之下去年同期为2.34亿美元；- 汽车业务的整体运营成本为134.80亿美元，相比之下去年同期为83.84亿美元；- 发电和储能业务的营收成本为10.13亿美元，相比之下去年同期为8.03亿美元；- 服务及其他业务的营收成本为15.79亿美元，相比之下去年同期为9.10亿美元。特斯拉汽车第三季度总运营支出为16.94亿美元，相比之下去年同期为16.56亿美元。” 太行山“背篓哥”：36年无偿跑腿只为那一份托付　　几十年无偿给乡亲们跑腿办事，家里人一开始也有怨言——“因为耽误了家里的活儿”。

六 | 但随着时间长了，家人也慢慢理解了他的用心。其中，研发支出为7.33亿美元，相比之下去年同期为6.11亿美元；销售、总务和行政支出为9.61亿美元，相比之下去年同期为9.94亿美元。邢海明说：“家里干不了的活，全凭我媳妇了。

七 | 没有家人的支持，这个事儿我也不好往下干。

八 | ”妻子从最初的不解到后来的默默支持——这份善意，从来不只是一个人的奔走。现金流和资本支出：特斯拉汽车第三季度来自于业务运营活动的净现金为51.00亿美元，相比之下去年同期来自于业务运营活动的净现金为31.47亿美元，同比增长62%。　　今年57岁的邢海明，再有四年就要退休了。特斯拉汽车第三季度的资本支出为18.03亿美元，与去年同期的18.19亿美元相比下降1%。可他心里还盘算着，只要腿脚还利索，这背篓就不打算放下。他也盼着能有年轻人接过来，替他继续往山上跑——山里的老人们，总得有人惦记着。特斯拉汽车第三季度的自由现金流为32.97亿美元，与去年同期的13.28亿美元相比增长148%。　　36年，背坏16个背篓，行程近40万公里。截至第三季度末为止，特斯拉汽车所持有的现金和现金等价物总额为211.07亿美元，与截至2021年第三季度末为止的160.95亿美元相比增长31%。前景展望：特斯拉表示，该公司计划尽快扩大其制造能力。电工邢海明的背篓里装的不仅有乡亲们的柴米油盐，也有一个人对一群人的惦记和牵挂。在未来几年时间里，预计车辆交付量将可每年平均增长50%，增长率将取决于设备能力、工厂正常运行时间、运营效率以及供应链的产能和稳定性。往返山间的小背篓里没有轰轰烈烈，只有岁月如常。邢师傅说，明天他还会在路上。特斯拉称，该公司有足够的流动性来为其产品路线图、长期产能扩张计划和其他费用提供资金。特斯拉表示，该公司正在继续执行创新计划以降低制造和运营成本；随着时间的推移，预计该公司除了硬件相关利润以外，软件相关利润也将加速增长。特斯拉称，美国得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂的产能扩张速度将受到许多新产品成功推出的影响，并将受到新工厂制造技术以及正在进行中的供应链相关挑战的影响。该公司指出，工厂提高产能是需要时间的，而得克萨斯州和德国柏林-勃兰登堡工厂也不例外。