中欧关系的好坏，在一定程度上受中美关系的影响比较大，但是这其中也有例外，那就是法国、匈牙利、塞尔维亚等国，特别是法国，经常逆美国而行，追求欧洲自主。
这两天，中方正在访问欧洲，马克龙明确表示欧洲不应该保持对华距离，我们非常需要中国。即将要达达的塞尔维亚，更是举国挂满了五星红旗，夹道欢迎，但同时也有个别欧洲国家想破坏这融洽的气氛，他们这是眼红？那么，为何法国总是敢为欧洲先？
在目前全球局势动荡，中美关系陷入焦灼的情况下，中欧关系时隔五年再次取得重大突破，法国总统马克龙更是直截了当地表示，欧洲不能没有中国。
去年，马克龙不顾美国的反对，坚定地对中国进行了访问，中法双方达成了重要的经济合作协议。 今年8月15日，《中华人民共和国生态环境法典》将正式施行，为全国生态文明建设保驾护航。
B | 21年来，循着绿水青山就是金山银山理念的科学指引，杭州生态文明建设持续走深走实，城市生态底色越发鲜明。
亚洲唯一的空客总装线第二条线在天津落地，中法第一次使用人民币结算来自中东的液化天然气等等，为欧洲国家树立的榜样。作为城市固废治理、生态环境保障的核心力量，杭州能源下属环境集团立足城市发展大局，深耕固废处置、资源循环、绿色产业赛道，持续迭代清运模式、优化转运体系、完善末端资源化利用、升级产业园区业态，守护城市洁净、赋能绿色低碳发展，为杭州生态环境治理打造示范标杆。迭代清运模式 打造精细化环卫服务体系环卫清运模式的迭代升级，是城市精细化治理最直观的缩影。
今年，又是法国，马克龙表示：“我想明确一点，就是我不介意和中国脱钩，欧洲需要中国。
C | ”
很明显，这又“忤逆”了美国要与中国脱钩的意思，我们不禁要问，为何法国如此硬气？
当然，这与法国的传统和身份有关，我们都知道，法国是欧洲大陆唯一的联合国常任理事国之一。
D | 2009年9月，杭州创新推出清洁直运模式，白色清运车辆成为钱塘江畔一抹纯净的流动风景线。随着全国垃圾分类工作全面推进，城市清运体系也迎来系统性升级，告别单一白色清运模式，迈入精准分类、专车专运的全新阶段。从2017年“黄桶黄车、绿桶绿车”，到2019年“灰桶灰车、绿桶绿车”，再到今年全新启用的“蓝桶蓝车”可回收物专属清运模式，色彩迭代的背后，是环卫作业标准化、精细化水平的持续提升。目前，环境集团清洁直运线路已拓展至近500条，服务上城、拱墅、西湖、临平、余杭、钱塘、萧山部分区域，服务触角遍布杭城大街小巷。
是当之无愧的欧洲老大，德国虽然在经济上略强于法国，但是毕竟德国不是政治性的大国，和法国差距巨大。针对不同场景差异化需求，集团还创新推出音乐线、定制线、船车线、微清运等特色作业模式，精准匹配居民区、景区、商圈等各类场景的作业需求。传统小区垃圾中转站同步实现提质焕新。通过改造升级为环保宣传站、推行以车代机作业、优化场地功能布局等方式，彻底解决以往站点扰民、环境杂乱等问题。环卫车辆也完成从国Ⅲ柴油车到醇氢新能源车辆的三次迭代更新，以低碳环保装备助力城市绿色发展。优化转运布局 构建全域高效环卫物流网络城市版图持续拓展，对固废转运效率、绿色处置能力提出了更高要求。为破解清运距离拉长、跨区通行压力增大等现实难题，同时为实现杭州生活垃圾零填埋的目标，环境集团科学布局、全域统筹，建成运营城东、城西、之江、天子岭四座分类减量综合体，构建起东西南北联动的现代化转运新格局。
特别是现在的德国，已经在很大程度上沦为美国的附庸，甚至欧盟委员会主席冯德莱恩，也是德国人，在美国学习生活多年。
马克龙看到欧洲倒向美国，心里不可谓不着急，这也是法国多次叫板冯德莱恩，压制欧盟制裁和针对中国的原因。在建设过程中，环境集团大胆探索大型转运站功能模式创新，结合各点位地块条件、周边环境、交通路网及转运产能，建成了当时具有全省示范意义甚至国内首创的四座不同模式转运站。
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戴高乐主义已经深入法国人的心，那么什么是戴高乐主义？
戴高乐主义，也称为戴高乐主义理论，是法国前总统戴高乐所提倡的一种政治和社会观点。其中，2020年投运的天子岭分类减量综合体，为省内首座大型水平预压式转运站，设计日转运规模2000吨；2021年投运的城东分类减量综合体，为省内首座半地下式大型水平预压转运站，设计日转运规模2000吨；2022年建成的之江分类减量综合体，为全国首座全地下式大型竖式压缩转运站，设计日转运规模600吨；2024年投用的城西分类减量综合体，为省内首座半地下式大型水平直压式生产线，设计日转运规模1000吨。
它强调法国的独立，不论是政治、外交、军事还是经济和文化政策，坚称法国应该走独立自主的道路，甚至拒绝盟国的军事占领。四大转运枢纽互联互通、协同发力，搭建起杭城生活垃圾高速转运“快速通道”，有效减少垃圾车辆穿城通行带来的污染隐患，大幅提升固废清运处置效率，实现生态效益、社会效益与经济效益共赢，为杭州打造“清洁直运+高效转运”的环卫物流体系生态样板筑牢支撑。
在经济和社会方面，戴高乐主义主张保护法国的经济利益和社会稳定，马克龙多次怒批美国的《反通胀法案》，拜登因此公开承诺做出调整。
法国财长也曾批评美国搞经济强权，呼吁美国不要干预欧洲经济自主。
在军事方面，戴高乐主义主张提高法国的国防能力，以应对国际形势的变化和应对潜在的威胁。
比如法国宣布斥资36亿欧元发射电磁监听卫星，更新观察卫星和通讯系统，甚至改进太空监测雷达。完善末端处置 建成全品类资源循环利用体系垃圾分类提质增效，关键在打通末端处置闭环。2025年10月，环境集团全新推出可回收物专项清运模式，陆续开通17条清运线路，覆盖上城、拱墅32个街道589个生活小区及企事业单位。
F | 这一举措补全了可回收物分类处置链条，目前，环境集团已建成针对“蓝、红、绿、灰”四色垃圾的全品类末端处置利用体系，真正让“垃圾变资源”落地见效。
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法国外交官批评美国在欧洲的做法，比“敌人”更可怕，这都显示出“戴高乐”主义在法国已经深入人心。
在外交领域，戴高乐主义强调法国的独立决策，不论是政治、外交、军事还是经济和文化政策，追求法国在国际事务中的地位和影响力。今年以来，环境集团还重点打造天子岭、钱塘两大低值可回收物分拣中心，构建分级分类、精细分拣的资源化利用链条。目前，天子岭分拣中心已建成调试运行，设计日处理规模50吨，采用“前端预处理—中端精细化分拣—后端仓储打包”工艺，可自动化分拣塑料、纸张、玻璃等8类低值可回收物，单品分拣纯度达90%以上，有效提升低值废弃物资源化利用率。
在戴高乐的领导下，法国和中国的关系得到了加强，双方在经贸合作方面取得了显著的成果。
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戴高乐主义是一种强调法国独立、自主和强大的政治和社会观点，它对法国和欧洲的历史产生了深远影响。
如今的马克龙，深受戴高乐思想的影响，他主张欧洲应该独立自主，在中美等大国之间形成某种平衡。正在建设中的钱塘分拣中心设计日处理规模800吨，采用全流程智能化分拣工艺，可精准分离2D、3D物料，自动化分拣14类可回收物，经智能打包后仓储外销，实现低值垃圾规模化、智能化、资源化处置。此外，环境集团已建成易腐垃圾提油产沼，有害垃圾焚烧发电，其他垃圾焚烧发电、沼气提纯、炉渣利用等多种处置利用项目，形成从前端收运、中端转运到末端再生利用的完整循环链条，持续减轻城市末端处置压力。迭代园区业态 构筑产城融合绿色产业新高地三十余年深耕固废治理，环境集团实现了从单一填埋处置到多元绿色产业集群的跨越式发展，其打造的三大产业园区，见证了杭城固废治理的迭代蜕变历程。作为杭州老牌固废处置核心阵地，投运35年的天子岭循环经济产业园区，在2020年底完成填埋场全面封场。经过五年系统性生态修复，这里已然变为绿意盎然的生态园区，持续承担城市固废兜底保障的核心职能。2020年起，临江园区接续发力，成为杭州规模最大的生活垃圾处置园区，依托焚烧发电、医废危废处置等核心项目，筑牢城市固废安全底线，同时通过去工业化设计、景观绿化提升和严苛的工艺技术标准，打破人们对传统固废处置场站的刻板印象。
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法国也强调印太战略，但和美国的完全相反，美国的印太战略是针对遏制中国，而法国的印太战略则是和中国合作，打造和平的地区环境。全新打造的未来500^+产业园区，聚焦新能源、新材料、智能制造赛道，规划配套服务、智能制造、科研创新三大功能片区，致力于打造绿色低碳示范园区，塑造区域产业发展新标杆。
但是作为法国的竞争国之一的德国，却大放厥词，或许是眼红，也或许是要一条道跟着美国走到黑，居然警告欧洲不要重蹈覆辙，他的话到底是什么意思？
有人说，德国总理朔尔茨不是前段时间访华了吗？还达成了中国的经贸合作协议，这是又要反水了？
实际上，朔尔茨访华的时候，德国有几名部长级人物并没有跟随而来，他们分别是外交部长贝尔伯克和贸易部长哈贝克。三座园区跨越不同发展阶段、承载不同功能定位，串联起杭州固废治理从基础保障、绿色转型到产业升级的完整脉络，是市属国企深耕生态治理、赋能城市发展的有力佐证。
这两人是德国甚至欧洲对华最不友善的人，比如德国这个外交部长哈贝克，就在欧洲大肆鼓吹对华脱钩，欧盟针对中国的新战略法案，就是他牵头出台的。
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当然，在美国的授意下，欧盟委员会主席冯德莱恩曾经计划完全去中国化，地缘、经济、外交全面与中国脱钩，把中国孤立出西方社会。
但是在马克龙的强硬干预下，最后仅在半导体等几个高科技具体的领域对中国进行了限制。绿水青山就是金山银山，生态建设贵在久久为功。三十余载栉风沐雨，环境集团全体干部职工深耕一线、默默坚守，以精细化治理守护城市洁净，以产业化升级赋能绿色发展。
包括冯德莱恩在内的一些欧洲政客，一定程度上就是美国的代理人，谁最不愿意看到中欧关系、中法关系缓和？
自然是美国，一旦中法在经贸问题上达成一致，很大程度上就会改善中欧关系，那么美国几年来的布局将功亏一篑。今后，集团将继续坚守生态初心、勇担国企使命，持续优化全链条固废治理体系，不断擦亮杭州生态宜居底色，为杭州建设新时代生态文明标杆城市贡献坚实力量。
就在我方到达欧洲的同一天，德国外长贝尔伯克扬言，德国已调整对华策略，以防止历史重演。
据贝尔伯克表述，新战略立足于多元化，致力于避免脱钩，并力争避免"同样的错误两次发生"。
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这是因为欧洲过去过于倚赖俄罗斯，使得自身外交政策受限，他强调德国对华贸易的过度依赖，不要重蹈和俄罗斯贸易的覆辙。
不仅如此，贝尔伯克最近频繁挑衅中国，指责中国在南海与亚太地区日渐强硬，这一局势对德国至关重要并关乎国际和平秩序的稳定。
贝尔伯克还宣布德国将加大在亚太事务中的参与力度，预计即将派遣军舰赴印太地区进行军事演习。
贝尔伯克的意图很明显，就是在关键时刻喊话马克龙，一是德国经济以前的增长，很大程度上依赖中国，特别是德国的支柱产业汽车和机械。
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但是随着中国电动汽车的发展，大量挤压了德系车在中国和国际上的市场，而马克龙此次也表示，希望中国的新能源汽车产业链在法国建厂。
这明显是刺激了德国敏感的神经，大家知道历史上的法德爆发过多次战争，一战二战甚至更早之前，双方都是敌对国，他们要争的，就是欧洲大陆的老大。
这也是看到中法合作密切，德国不满意的原因，既然德国不跟中国做生意，法国也不应该，她言语的狭隘，很大程度上取决于她的思想狭隘。
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他认为德国和欧洲应该和他认为的所谓“民主国家”做生意，但是他忽略了一点，即全球经济的发展，早就是一体化了，这更加有益于世界各国的发展。
现在德国经济出现了负增长，德国央行的经济学家联名发表文章，称德国的经济发展离不开中国，但是她还是鼓吹去中国化。
如今贝尔伯克之流不反思俄乌危机爆发的本质原因，不顾国内经济的颓势，反而变本加厉地污蔑中国，德国这个国家，近代以来从来没有走对过一条路。
如今，中法关系渐行渐近，如果贝尔伯克还是一意孤行，法国将彻底从地缘和经济上对德国实现碾压。
最近荷兰阿斯麦新上任的总裁也是法国人，之前阿斯麦甚至因为对华光刻机出口问题，要撤离荷兰，这可以看得出人心向背。
马克龙表示法国离不开中国，同样中国也离不开法国，特别是中美关系遇到波折，法国作为西方前三名的大国，法国的对华态度就非常重要的。
法国希望抓住这个机遇，替代美国和德国，成为欧洲经济的领头羊，当然这就需要与中国合作。
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比如中国是法国空客最大的进口国之一，自然美国波音就靠边站了。
o | 中国在法国、匈牙利等投资建厂，等于直接端了德国汽车的锅，但这也是德国咎由自取。
法国去年对华投资增速超过了100%，这或许和大家的感受不太一样，但这就是马克龙这样的政治家的眼光和把握机会的能力，欧洲政客还是要好好学一学。
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除了法国，塞尔维亚街头也已经挂满了五星红旗，标语写着“欢迎中国朋友”，总统武契奇表示：“希望中国人民看到，在欧洲，也有这么多人尊重他们的国家，喜爱他们的国家。”
实际上，现在欧洲越来越多的国家认为美国的脱钩行不通，今年以来就有包括西班牙、荷兰、法国等等，寻求和中国合作。
欧洲被折腾得乌烟瘴气，地缘政治混乱、战争四起、欧元贬值、通胀高企、经济负增长.......
马克龙的行动实际上间接回答了这一问题，他也在通过自己的努力解决这一问题，也希望更多的欧洲国家擦亮眼睛，不要被美国鼓吹对抗的论调迷惑，最终肥了他人苦了自己！
《马克龙提前表态：我明确一点，不建议对华保持距离，我们需要中国人》 5月6日 观察者网
《德国外长炒作：对待中国，不能再犯对俄罗斯的这个错误》 5月7日 观察者网
