爱上超模

限量30台科尼赛克Sadairs Spear官图终极赛道猛兽_我的网站

穆赫兰道

A | 在涿鹿经济开发区，有一家公司造的房子“会呼吸”。“为啥说这房子‘会呼吸’呢？因为它是被动式超低能耗建筑，即使不开窗通风，室内空气也能与室外循环，温度、湿度会自动调节，就像有了自然顺畅的呼吸。”8月14日，在中规低碳（张家口）建筑技术有限公司的样板房内，该公司市场部部长李宏利向客商介绍超低能耗建筑的优势。

8月14日，在中规低碳（张家口）建筑技术有限公司的样板房外，工作人员向客商介绍被动式超低能耗建筑的优势。

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[ 新车官图] 日前，科尼赛克Sadairs Spear官图正式发布，该车基于科尼赛克Jesko(参数|询价)升级而来，其拥有更强的动力、更轻的车重以及更极致的空气动力学设计等等，使其压榨出更出众的赛道性能。据悉，新车在瑞典Gotland Ring赛道的圈速为2分55.88秒，比Jesko Attack快了1.1秒。日报记者郭晓通摄窗外是交通主干道，样板房门窗紧闭，记者在室内听不到车辆驶过的声音，也感觉不到憋闷。该车将限量生产30台，预计售价380万英镑（约3730万人民币），它将成为打破各个赛道记录的终极猛兽，并且兼顾合法上路。

在命名方面，科尼赛克Jesko是以创始人Christian von Koenigsegg的父亲Jesko von Koenigsegg命名，而Sadairs Spear则是父亲在1976年最后一次赛马比赛中骑乘的冠军马名字，以此来表达新车的极致赛道精神。

来看新车，其车头针对发动机舱盖通风口进行重新设计，配合Gurney襟翼，使冷却效果提升30%；侧面优化了进气口提升进气量，并搭载专属的7辐式涡轮叶片Aircore碳纤维轮圈，内部配备升级版碳陶瓷刹车系统；尾部则配备全新设计的双刃主动式扰流板设计，并对翼片进行加长，使其低速下压力提升20%。从外表看，样板房与一般建筑差别不大，特别之处在于不依赖空调和暖气，室内温度可常年稳定在20至26摄氏度。“被动式超低能耗建筑就像保温瓶，夏天隔热、冬天保温，比传统建筑节能90%以上。

车内将会标配3点式安全带，并可以选装升级为6点式安全带。车内通过降低隔音性能节省了2.6公斤，全新的碳纤维材质座椅/内饰节省了1.3公斤，最终这款车的车重共减轻35公斤，整备质量仅1385公斤，使其功率重量比甚至突破了1:1。”该公司副总经理杨冬明介绍，“会呼吸”的房子应用了10余项专利，采用了许多节能环保“黑科技”。配置方面，该车依旧保留数字仪表盘、无线充电、鸟瞰泊车辅助和AutoSkin全自动门舱开合系统。在公司展厅，李宏利向记者展示了绿色建筑材料的神奇之处。她拿着便携喷火枪，烧灼一块薄薄的白色板材，板材竟无变化、不燃烧。记者用手触摸其背面，也感觉不到发烫。

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动力部分，该车依旧搭载5.0了 V8双涡轮增压发动机，使用普通燃料可以输出1300马力，使用E85生物燃料则可以输出1652马力，传动系统匹配9速 Light Speed Transmission变速箱。另外新车还搭载轻量化弹簧以及科尼赛克设计的Triplex减震器，从而提供卓越的操控性。（文/ 郭辰）

。“这是用来制作墙体的轻骨料，防火、保温。”李宏利说，超低能耗建筑还搭配了高性能门窗系统，有效解决房屋夏天不隔热、冬天不隔冷的问题。针对超低能耗建筑气密性高的特点，该公司研发了新风系统，室外空气进入多功能一体机过滤，净化后的新鲜空气被输送到每个房间中。北方地区冬季寒冷，新风系统排出室内空气的同时，能将78%的热量进行回收利用，使房子达到恒温状态，避免了频繁开窗换气、冷风灌入的困扰。时间久了，超低能耗建筑内的空气会不会变差？在密闭样板房内，李宏利拿着手中的空气负氧离子检测仪给出了答案，检测仪上显示负氧离子数为2700个/cm3。“除了新风系统，我们还应用新型室内装修材料，常年缓慢释放负氧离子，使室内空气保持清新。”李宏利说。据介绍，装配式建筑作业像搭积木一样，采用系统化设计、模块化拆分、工厂制造、现场装配的方式建造，缩短建筑工期，节约建筑成本。如今，节能建筑在全国加速推广，促进城乡建设加快绿色转型。