
一 |

二 | 公司于8月30日至9月8日通过电话会议等方式接受创金合信基金、东方红资产、建信养老等多家机构调研。

三 | 经营方面,岱勒新材在接受机构调研时介绍,上半年公司实现营业收入2.76亿元,同比增加173%;实现归属于上市公司股东的净利润4,136万元,较上年同期大幅度增长,业绩增长的主要因素是产能的提升。2021年公司通过加大研发力度完成了设备的技术改造和生产艺的技术提升,在行业需求快速增长的情况下公司产品在市场端的表现得到了客户高度认可,快速增长的产能顺利得到释放。不过Q2销量指引不错,边际改善的确定性非常强,但也仅限Q2。尊界S800让华为回到舒适的高端市场,不过尊界未来有非常大的可能会在品牌立住后,价格下探,未来
当门面使用,尚界会挑起销量基本盘的大梁。粗线产能方面,岱勒新材在接受机构调研时称,公司粗线主要是用于蓝宝石切片、硅的开方截断、磁材切片等。传闻较久的东风和长安合并落空,内部阻力大,国资委把它们留给市场。目前蓝宝石下游需求暂时还没有出现新的爆发式需求增长点,一直比较稳定;在开方截断产品方面,公司除了有直线性产品外,还有新的环形线产品。公司目前在粗线方面还有一定的产能空间,也具备快速提升产能的条件,后续行业如有爆发性需求,公司将会较短的时间内实现扩产计划。
四 |
北京时间6月3日晚,蔚来公布2025年第一季度财报。公司一季度交付42094台,同比增长超40%;一季度营收超120亿元,同比增长超21%;一季度整车毛利率10%;二季度交付指引7.2万台至7.5万台,同比增长25.5%至30.7%,二季度交付预计环比大增71%—78%。
五 |
汽车销量:未完成一季度目标一季度,蔚来汽车交付4.2万辆,同比增加40.1%、环比42.1%;同期,汽车销售额同比增长18.6%、环比减少43.1%。
六 | 蔚来汽车为2025年设立的销量目标是44万辆,一季度仅完成不到1/10。
汽车收入:再次低于市场预期单车收入本季度23.6万,环比下滑0.4万元,又来到了历史新低,且低于市场预期的24.1万,但蔚来一季度由于对老款库存车折扣加大+L60占比环比提升的车型结构的负面拖累,可以理解。
七 |
短评:在没有新一轮融资的支持下,蔚来在手现金已经不够支持公司运营一年。
八 | 虽然二季度是有边际改善的确定期,但过了2季度,蔚来销量维稳又面临新一轮问题,尤其在5566改款力度很小,蔚来的毛利率能支撑降价空间有限,而乐道L90+L80显然也不是走量车型,但蔚来已经没有再试错的机会。

九 |
一旦蔚来销量在三季度又开始呈现继续下滑趋势,乐道L系列再失败,如果没有外部输血,股东自发融资等手段,卖车力度不足以自救的话,资金流有断裂的风险。Current article:http://www.chenzhuaigecoupuhongyuntuizei.sbs/uawm81/20260826/9069609.html
Published on:02:53:24
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