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上半年PVC行业走势低迷，相关公司业绩分化_我的网站

一 | 在煤炭、原油等上游原料价格高位波动的背景下，国内PVC（聚氯乙烯）市场近期呈现底部走强的运行态势。

二 | 今年上半年，PVC行业走势低迷，相关公司业绩分化。业内普遍认为，成本端抬升为PVC价格提供了底部支撑，但高库存与弱需求的现实约束仍存，市场短期难以摆脱震荡筑底态势。PVC是全球产量最大的通用塑料之一，被广泛应用于建筑、电力、包材及医疗器械等领域。其中，房地产及基建相关的管材、型材需求约占PVC总消费量的六成以上，使其成为观察国内地产及基建景气度的重要风向标。近年来，国内PVC行业正经历一轮结构性收缩。（证券时报）原文链接。杭州地铁9号线二期7座车站的“大名”，终于尘埃落定。昨天，记者了解到，杭州市人民政府已正式批复相关站点站名，这条向北挺进临平腹地的线路，离市民的日常通勤又近了一大步。根据《关于杭州市城市轨道交通9号线二期工程7座车站站名的批复》，新站名依次为：康信路站、兴元路站、康泰路站、泉漳站、兴盛路站、港北路站和塘栖站。放眼整条线路，9号线二期南起已运营的龙安站，向北延伸至塘栖站，全长约10公里，全部为地下敷设，共设7座地下车站。

三 | 通车后，9号线全线总里程将达39.6公里，从观音塘出发，一路串起钱江新城、临平老城、东湖新城，最后直达塘栖，真正成了贯通主城与临平北部的纵向大动脉。而这条动脉带来的，不只是地铁直达的便利——未来，临平的交通骨架将由此撑开，形成高效互联的现代化立体交通体系，为城市能级提升注入持续动力。值得一提的是，线路工程进度也传来捷报——今年1月，项目率先实现全线洞通，成为杭州地铁四期建设中首条隧道全部贯通的线路，7个盾构区间均已完成掘进，地下骨架已然成形。截至目前，全线车站主体结构施工全部收官，其中兴盛路站更是四期首个通过主体验收的车站，跑出了“加速度”。根据计划，9号线二期预计今年年底具备通车条件。届时，从塘栖喝碗茶、买块糕点，再乘地铁一路直达钱江新城，将成为杭州市民的日常。

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